2021年，美團“萬物到家”業務做得十分出色。自2021年開始，美團開始在全國各大城市中，大力布局前置倉接入，并加大對便利店和超市的接入力度。通過這種戰略，美團的配送效率得到了很大提升，“萬物到家”的概念深入人心。靠著“萬物到家”的布局，美團2021年取得了非常不錯的成績。
所謂前置倉，就是將以往的傳統配送中心，由城市的遠郊，分散地前移到城市各處，前移到距離消費者更近的地方。前置倉的出現，使得消費者能享受到更快速的配送服務;前置倉的出現，解決了生鮮配送中“最后一公里”的難題。
但是，在這一過程中，如何對前置倉進行位置布局，如何將騎手、商家、消費者進行最優的搭配，如何精準地處理配送過程中的紛繁數據，則成了擺在企業面前的一個難題。
隨著社會發展及技術進步，而不斷完善的數智化技術，越來越多地應用到各個行業中。依靠目前的數智化技術應用，越來越多的電商企業得到了賦能，“展覽+倉儲+貿易”于一體的經營模式，在電商企業中有了實現的可能。
數智化，不僅在改變企業的經營模式，也在改變我們的生產生活方式。數智化的革新時代，如今已經到來。
從“數字化”到“數智化”
對于很多人來說，提起“數智化”這個名詞，可能會覺得陌生。但是，如果提起“數字化”這個名詞，則幾乎人人皆知。
在很多人看來，數字化與數智化，似乎是類似的東西，兩者之間的區別不大。
其實，數智化與數字化是兩個完全不同的概念，數字化只是單純的技術概念，而數智化則屬于數字技術的產業應用。這兩者雖然有著一定的聯系，但本質并不相同。
如果要對數字化這一概念追根溯源的話，那么可以追溯到上世紀40年代。當時，香農證明的采樣定理中，表述萬事萬物都可以納入0和1的算籌，任何具象都可以抽象為數字，都可以進行數字化。而這一定理，就成為了數字化概念的前身。
隨著世界整體進入互聯網時代，數字化成為社會的熱點話題。在相當長的一段時間內，數字化都被無數企業、機構乃至個人所頻頻提及。但是，如何實現數字化，如何讓數字化惠及社會的發展、人民的生活，則成了一個難點。
想要實現“數字化”，不僅需要云計算、人工智能、大數據等方面的技術進步，還需要基礎設施的建設，需要整個社會體系的改變與完善，需要人的思維方式先行進步，而在這一進步的過程中，“數智化”的概念因此誕生。
對于數智化概念，我們可以簡單地理解成數字化與智能化的結合。其本質是萬物互聯，第一層次是連接;而二層次是數據價值提煉;第三層次是效率應用賦能，數據的價值落地到應用場景。
科大國創的總經理李飛，在 2021 中國國際大數據產業博覽會上，對于“數智化”這個概念，曾經做出過這樣的解釋：“數智化的核心，是以海量大數據為基礎，結合人工智能相關技術，打通原來數據“端到端孤島”，結合場景化去解決問題。”
2021年 5 月，畢馬威聯合阿里云，在 2021 阿里云峰會上發布了《2021 消費者數智化運營白皮書》。《白皮書》中重點談到了企業進行數智化轉型的必要性，通過大數據顯示：數智化轉型好的企業，不僅在疫情期間業績表現亮眼，在“后疫情”時代也爆發出了持續的增長力。
財經作家吳曉波與阿里云合作的《云上的中國——激蕩的數智化未來》紀錄片中，也講述了一個與數智化有關的現象：一些傳統的制造業企業，在面對庫存積壓等行業困難下，又面臨突如其來的疫情沖擊，是如何通過數智化運營來解決問題，又創造了超乎想象的業績。
數智化，下一個廝殺的戰場
作為一種已經落地的技術應用，數智化對各行各業的發展，都有著積極的促進作用。在很多企業的戰略決策中，數智化有著舉足輕重的地位。
在新零售行業中，數智化應用技術的落地，給企業帶來了很大推動作用。
隨著社區新零售平臺訂單量的逐步增多，為保證在損耗、時效、成本間尋求利益平衡點，目前的主流社區新零售企業，如多多買菜，美團優選等，都基本形成了共享倉(協同倉)、中心倉、網格倉的三級倉配履約體系。這種履約體系的建設，依靠的就是數智化對供應鏈的改造優化。
與社區新零售相對應的物流行業，也受到了數智化技術革新很大的影響。
阿里巴巴旗下的菜鳥國際物流，推出了智能合單功能。當海外消費者使用同一地址，在速賣通上的不同店鋪進行購物下單后，系統將通過智能合單功能，在攬收不同商家的貨物包裹后，再二次打包成一個包裹，送至消費者手中。通過智能合單，菜鳥既提升了物流時效，又降低了物流成本。
在數智化物流技術的賦能下，菜鳥的跨境電商物流件，通過智能供應鏈的完善和算法的提升，實現了全鏈路物流詳情可追蹤，解決了以往跨境包裹分段詳情不可視的情況。讓人們得以對包裹進行時時追蹤，提升了人們的購物體驗。
同時，配備了數字化流水線、交叉帶分揀機等智能設備，專為智能合單而生的集運倉，以及擁有全自動化的分揀模式及分揀設備，配合自研的智能分撥系統而成的分撥中心，不僅提高了分揀包裹的效率，也降低了分揀成本。
京東在物流行業的數智化建設也不甘落后。2021年“雙十一”期間，京東物流就推出了供應鏈物流數智化服務產品——智能商務倉。
智能商務倉以京東物流的倉配服務為保障，通過預測算法、庫存模型、大數據應用到全國庫存分倉及分倉調撥管理上，減少交付節點，縮短溝通鏈條，幫助客戶提高供應鏈管理效率，降低管理復雜度。
目前，京東物流智能商務倉，已經打破了一體化供應鏈項目式服務的限制，為更多的中小企業提供標品服務。食品飲料、美妝個護、醫療保健等行業的供應鏈管理中，都出現了京東物流智能商務倉的身影。
以某美妝類商家為例，其長期處于跨區訂單違約的狀態，訂單跨區違約率高達37%，次日達時效僅為55%。接入京東物流智能商務倉服務三周后，通過數智化決策對庫存的重新調整，次日達時效提高到90%。目前，該商家的次日達時效比之前提高了15%，客戶體驗得到了很大提升，商家的銷量也因此增長了60%。
除了物流行業的效率提升，數智化還能為其他行業的企業賦能。
老牌零售公司銀泰百貨，為進行新零售數字轉型，將自己的商品全部上云。通過這個舉措，銀泰百貨徹底打通了線上與線下，實現了消費者、導購、鋪柜、商品、供應商的全面數字化，為業務創新打下了基礎。通過這種數智化革新，銀泰百貨在IT成本保持不變的前提下，交易峰值增長了20倍以上。
餐飲行業亦是如此，海底撈在上線了自己的APP之后運營更精準。通過海底撈APP，顧客不僅可以提前下單，減少了排隊等待的時間;還可以在社交網絡分享自己原創的火鍋口味，進行全國范圍的大PK，真正實現了與各地網友“一起嗨”。
運動服飾品牌李寧，早在2015年，就與阿里云打造了“數字化的生意平臺”，向互聯網+運動生活體驗提供商轉型。在銷售端，李寧的門店上線了“云貨架”和“微笑打折”產品，增強了消費者的購物體驗。而在倉儲端，李寧通過數智化建設，將以往依靠人工的調補貨行為，變成了信息系統自動決定。目前，李寧一個子公司100家門店規模的調補貨決策動作，最快2小時就能完成，運營效率得到了大大提高。
乳業巨頭蒙牛集團，極速推動數智化轉型與持續不斷的創新，從加工端向上下游擴展，覆蓋種植、養殖、物流、銷售等環節，不斷提升全鏈路的融會貫通水平。
蒙牛集團總裁盧敏表示：“從牧場開始，到消費端全面用數字化、智能化打通，將消費者的需求在供應鏈里面低成本、高效率地實現，是我們最大的挑戰。”
除了以上這些企業之外，飛鶴、中國一汽、中國移動、同程藝龍、金蝶、科大訊飛、騰訊等企業，也都在數智化轉型方面進行了許多嘗試。數智化，已經開始應用在包括零售、旅游、汽車、互聯網、醫療、教育、能源等多個行業內。數智化，已經不僅僅局限于一兩個行業，而成為整個經濟活動中重要的一環。
數智化才是未來?
這樣看來，數智化建設對于企業的未來十分重要。數智化時代的形成，對于社會的發展意義重大。但是，目前企業在數智化的建設方面，也面臨著許多問題。
首先，數智化不是簡單地數據提煉，數智化引起的產業升級，不能僅僅在軟件端完成。數智化的建設，不僅需要軟件上的更新，還需要硬件上的配合。數智化的全面建設，需要對現有的基礎設施更新換代，而這種更新換代，不僅代價、成本巨大，而且周期更長、對技術水平的要求更高。
數智化的建設不僅對基礎設施提出了新的要求。還對現今的企業提出了要求。在數智化的要求下，企業同樣需要對現有的設備、機器進行更新升級。對于大多數面臨激烈競爭的企業來說，不論是所需的資金，還是花費的時間與精力，都是一筆不小的成本。
其次，數智化對目前的生產生活模式，也提出了挑戰。生產者數十年積累下來的工作方式、生活模式，具有相當大的慣性，想要改變絕非易事。數智化的深度應用，將深刻地改變以往的工作生活模式，不論是在商場里消費購物、還是在餐館里點餐吃飯，消費者的體驗都將與以往截然不同，而這種行為模式上的改變，很可能成為數智化應用落地的阻礙。
最后，數智化對每個人的思維、以及社會的關系進行了重組。在數智化時代，由于我們的一切行為模式都被重構，因此便需要我們在思維方式上進行轉變。同時，為了適應已經發生變化的生產生活模式，我們的社會關系也要同樣進行重構。
未來幾年，將是數智化基礎設施加快安裝、企業數智化轉型搶先加速、彎道超車的窗口期。一批思維和行動領先的企業，將率先抓住這一輪搶跑窗口期，全面提升自己的數智化能力，從而獲得超越傳統企業的代際競爭力。
過去幾十年，我們經歷了從IT化、在線化、云端化、雙輪驅動到全鏈路數智化的變革。從數字化到數智化，體現的不僅僅是名字的變更，更是新型數字商業基礎設施的重構、遷移和切換，是以消費者運營為核心的數字商業生態的重構。
面對數智化革新時代的到來，無論是企業還是我們每個人，都應該未雨綢繆，提前布局，將數智化概念更好地應用與日常的生產生活之中。科技賦能社會，改變創造未來。如今我們這個萬象更新的社會，在插上了數智化的翅膀之后，必將如虎添翼，迎來更加美好的新時代。
