全國兩會期間，上汽通用五菱發布了“兩個百萬、五個百億”――中國五菱新能源戰略，將打造百萬純電新能源平臺、百萬混動新能源平臺，以及電池、電驅、電控、商貿服務、機器人五個百億產業，2023年，力爭新能源汽車年銷量達百萬輛。
其中，“百億機器人產業”將聚焦智能機器人、智能物流、智能產線設計等，開展智能制造工廠改造與智能化升級，提升新能源汽車智能化、網聯化水平及新材料在新能源汽車上的應用。
據悉，上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"）是國內規模領先的汽車上市公司，主要業務包括整車與新能源汽車核心零部件的研發、生產和銷售以及移動出行服務業務、汽車金融等。
上汽集團2021年12月份產銷快報顯示，2021年1-12月，上汽集團累計生產車輛5,473,493輛，同比增長0.17%，其中新能源汽車732,642輛，同比增長140.3%；全年累計銷售車輛5,463,500輛，同比下滑2.45%，其中新能源車輛732,646輛，同比增長128.93%。
從產銷數據可以看出，上汽集團的新能源汽車業務漲勢喜人，同時在上汽集團整車業務中的重要性愈發突出。
為了保證新能源汽車業務的持續發展，上汽集團持續布局智能制造，打造智能工廠，以保證產能、生產效率。
以上汽集團耗資約170億元打造的MEB純電動平臺工廠為例，該工廠總建筑面積約61萬平方米，規劃年產能30萬輛，工廠內部采用超1400臺工業機器人，大規模應用領先的制造技術，實現制造全過程的智能化和數字化。
且在2022年2月17日，上汽大眾MEB配套項目成功拿地。據悉，該項目地址位于上海市嘉定新城，該項目將于2月底開工，工期12個月，建成后將為現有安亭MEB工廠更好提供配套服務。
高工智能汽車研究院數據顯示，中國新能源汽車滲透率逐漸提高，2018年-2021年新能源乘用車的滲透率分別為4.3%、4.2%、5.9%、14.2%，預計到2022年，新能源乘用車的滲透率將會達到25%。
可以發現，新能源汽車是個擁有巨大想象力的市場，而工業機器人作為智能工廠不可或缺的重要設備，將迎來迅速發展。
高工機器人此前曾就機器人在新能源汽車行業的機遇作了具體的分析，分析結果顯示，新能源汽車零部件數目相對傳統汽車而言較少，會導致汽車零部件加工行業對機器人需求的減弱，但由于核心技術的的改變，機器人在新能源行業的需求卻又進一步釋放。（具體可見文章：新能源汽車“一路高歌”，機器人“順勢而上”？）
截止目前，已有不少國產機器人企業開始在這一領域布局。埃斯頓、新時達、匯川技術等企業均推出了重負載的SCARA機器人，行業人士透露，重負載的SCARA為針對鋰電行業推出的定制化產品。
同時，匯川技術、瑞松技術等一批機器人產業鏈上下游上市企業的年報中，新能源汽車的影子也屢見不鮮。
