6月14日，工信部副部長辛國斌表示，我國迎來從“制造大國”“網絡大國”向“制造強國”“網絡強國”的歷史性跨越。我國制造業體系完整、配套齊全、韌性強、潛力大，長期向好的基本面沒有改變。目前，企業復工復產正在有序推進，工業經濟有望盡快回歸正常軌道。同時，新能源汽車銷量大幅攀升，相關企業掌握了基于正向開發的底層控制技術，并建成全球最大的充換電網絡。
保障產業鏈供應鏈暢通穩定
辛國斌介紹，2.25萬家部省白名單企業已經全部復工，絕大多數企業已經恢復到了疫情前的生產水平。隨著各項政策靠前發力，持續加力，工業經濟有望盡快回歸正常軌道。“許多企業表示要通過5月和6月兩個月的努力，爭取把3月和4月耽擱的產量奪回來。”
分區域來看，長三角地區的江蘇、浙江、安徽規模以上工業企業復工達產情況好于預期。辛國斌表示，上海規模以上工業企業復工率達到96.3%，達產率超過70%。其中，上海集成電路領域重點企業一直保持90%以上的高產能利用率，汽車領域的達產率也在穩步提升。上汽集團6月上旬產量同比增長近60%，特斯拉已經實現滿負荷生產。
大灣區方面，辛國斌介紹，廣東工業企業已經基本恢復了正常生產，目前工業企業的復工復產率超過98%，汽車、電子信息等前期受疫情影響較大的重點行業已經基本恢復正常。
辛國斌稱，下一步將按照“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的總體要求，推動企業由復工復產轉向穩產達產，保障產業鏈、供應鏈的暢通穩定。
新能源車銷量大幅攀升
從產銷規模看，我國新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到2022年5月底的1108萬輛，自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一；從技術水平角度看，新能源汽車企業掌握了基于正向開發的底層控制技術，動力電池單體能量密度相比2012年提高1.3倍，價格下降80%；從企業品牌情況看，2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國品牌占據六款，動力電池出貨量前十的企業當中，我國企業占有六席；從配套環境看，截至2021年年底，我國累計建成充電樁261.7萬個，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網絡。
辛國斌指出，我國新能源汽車產業在部分關鍵技術、支撐保障能力等方面仍存在短板和不足。下一步將盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優惠延續政策是否延續。同時，將優化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統等領域攻關突破，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。持續完善標準體系，加強安全監管。
