半手工化的原始保時捷工廠比機器人更先進
前幾年筆者跟朋友在一起聊天的時候討論到保時捷汽車，和保時捷汽車的裝配工廠，當時令我感到困惑的是，專注汽車行業的朋友一直在夸贊保時捷工廠是現代化工廠，是比很多中國汽車工廠更能代表未來汽車工業發展的趨勢。我好奇的問朋友：難道保時捷半手工裝配的汽車工廠，比中國現代化，自動化的超級機器人工廠更能代表效率和質量嗎？難道高喊所謂的“工匠精神”德國老師傅的手比機器人還要“穩”。
智能工廠真的代表未來嗎？
朋友反問我“小米手機的生產工廠更加先進，工廠的先進程度真的會提高產品的高端程度，真的會對消費者帶來影響嗎？”我被朋友問的啞口無言，朋友繼續問到，為什么制造業的先進程度一定要提高自動化程度，一定要控制成本，智能工廠真的代表先進嗎？
精益生產----個性化定制才是真正的高端汽車核心力
那些經常被提起“自動化”所能帶來的是成品品控生產階段的優勢，而“數字化”“數字驅動”“智能化制造”的根本目的是為消費者提供一個對未來的預期。或者說消費者對“智能化”的終極預期是：消費者可以完全定制化產品的能力。
而“數字化”的終極預期是利用數字監控平臺，隨時隨地的監控汽車制造流程，消費者親眼看著自己的車子從一個零件開始制造出來。
而高端智能制造的汽車消費者可以根據自己的愛好和個性，按照自己的想法定制自己的汽車。消費者所購買的每一輛汽車都是獨一無二的。
你現在還覺得保時捷工廠很原始嗎？你還覺得保時捷選裝很貴嗎？
大規模生產的工業品注定廉價
我深深的吐了一口氣。呆呆的看著朋友，朋友慢慢的說到，任何工業化，規模化生產的東西都注定會伴隨著生產力的發展變得廉價切容易替代。真正有核心價值里的只有那些擁有真正 精益化生產出來，經過個性化定制的高端汽車。30年前一輛普通大眾桑塔納汽車要賣20多萬人民幣的天價，在那個萬元戶都很少的年代20萬元相當于現在255萬元的巨款。而現在如果你聽到誰去花255萬去買一輛桑塔納，那你指定會驚掉下巴。
但是，當你在大街上見到255萬的保時捷跑車時，你大概率不會震驚與它昂貴的價格。這便是高端汽車品牌的核心秘密。
從華為與小米的高端之路對比-------得到啟發
現在的年輕人可能無法想象，10年前的華為手機是，低端，low，便宜的代名詞。但是現在的年輕人大概率可以想象到10年前的小米，和2022年的小米一樣，在沖擊高端的道路上被嘲笑，貶低。
為什么華為成功成為了高端品牌，而小米卻越來越陷入了低端品牌漩渦無法脫身。相信看完今天的文章。觀眾們可以得出自己心中的結論。
高技術陷阱------無法逃出工程師思維注定無法沖擊高端
這些智能化的工廠代表這中國汽車產業的制造業實力，在裝配工藝和生產質量上的進步。優秀的自動化工序，高素質的生產人員和管理制度，在為員工創造安全的工作環境，為消費者生產質量優秀的產品的同時。也有著極大的可能使中國企業陷入高技術陷阱。
那些標榜著自動化，無人化的智能工廠。除了減少了汽車工廠員工的數量，并不能代表先進生產力。真正的先進生產力從來都是以人的需求為根本。你沒有必要像勞斯萊斯一樣，連一個汽車裝飾線，都要雇傭一位老師傅手動去畫。你要做的是真正的“精益化生產”去像華為一樣生產精致的手機，然后用用實力去沖擊高端。生產設備先進并不是真正的先進，生產理念先進，才是真正的先進
