近幾年，得益于政策、資本和技術進步的三方助推，機器人市場規模越來越大，各行各業智能化轉型的機遇，也使得中國機器人的應用市場變成了一片紅海。當下，工業、商用、家用是機器人的三大典型應用方向。隨著人工智能技術的不斷進步，協作機器人作為其中的一項重要應用，已…

3月14日，上海經信委印發第一批《上海市智能機器人標桿企業與應用場景推薦目錄》（以下簡稱文件），提出力爭到2025年打造10家行業一流的機器人頭部品牌，1000億元機器人關聯產業規模，若實現，則有望推動機器人行業快速發展。目前機器人行業處于發展初期，具備“硬件先行…

2022年對傳統車企尤其是豪車BBA而言，是漫長而痛苦的一年，他們第一次發現，百年積累的品牌、技術、產品，在轉型電動之后，卻受到了冷遇，銷售不佳。痛定思痛，奔馳放下了身段率先動手，先是降價去化，再是調整戰略，努力適應中國市場。奔馳首席執行官康松林感嘆，是中國…

最近，隨著一波又一波的降價潮刮起，新能源汽車市場出現了與過去很多的不同。由于許多新車剛上市就被動的卷入到價格戰之中，表面上看，是為了順應市場降價需要，容易使新產品很好的融入市場；但實際看，除了競爭更加慘烈以外，還存在著被迫陷入到降價與利潤失衡的矛盾之中…

近日，據媒體報道，國內自動駕駛卡車公司主線科技涉足造車，主要合作方是自主商用車龍頭一汽解放，雙方瞄準高階自動駕駛卡車的前裝量產設計。

3月9日晚，四維圖新發布公告稱，公司擬轉讓共計11家孫公司之股權。標的孫公司系四維圖新子公司中寰衛星導航通信有限公司(以下簡稱“中寰衛星”)之子公司。

3月7日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年，全球電動汽車注冊量從2017年的145.5萬輛增長至1083.1萬輛，年均復合增長率約為49%。但2023年1月份，全球電動汽車注冊量為67.3萬輛，同比僅增長7.3%，增速有所放緩。在此情況下，全球電動汽車電池裝機量為33…

疫情的打擊和芯片的缺失讓2022年一波三折，使得蔚來、小鵬和理想原本定下的年銷15萬、25萬、20萬量的目標變得遙不可及。眼看著2022年的進度條即將完結，傳統車企和第二梯隊的新勢力意圖在不平凡的一年中彎道超車。進入2023年，各大車企又展開了新一輪的“競速”。盡管1月…

據外媒報道，中國自動駕駛初創公司Momenta正考慮最快于今年在香港或美國進行首次公開募股（IPO），可能籌集多達10億美元資金。

現代摩比斯（Hyundai Mobis）宣布與現代汽車公司（Hyundai Motor Company）共同開發出電子調平控制系統（ELC），可應用于不同環境，如崎嶇不平的道路、高速公路、停車場等。兩家公司目前正在使用測試車輛驗證該技術的可靠性。

業內關于江淮與華為合作造車的傳聞不斷，最近終于有了確切消息。日前，中建集團官網發布消息稱，中建六局聯合體中標安徽肥西新能源汽車智能產業園EPC項目，中標額約15.44億元，并指出，“該項目是合肥市重點工程，建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發新一代高端智能…

日前，有媒體報道稱，比亞迪王朝系列產品已啟動降價，老款車型的優惠幅度在1萬元以上，部分熱門現款產品也有上千元的優惠。盡管該消息未獲官方“蓋章”，僅被定性為“部分經銷商的市場促銷活動”，但純電動車降價潮愈演愈烈已是不爭事實。進入2023年，新能源車“國補”歸…